(1) Hladnjak ulja
Moguće lokacije: napukao hladnjak, labave ulazne i izlazne prirubnice ulja, oštećena brtva i napuklo jezgro hladnjaka.
Metoda inspekcije: Kada dizel motor radi, pritisak ulja je veći od pritiska rashladne tečnosti. Ako se bilo koji od gore navedenih problema pojavi u hladnjaku ulja, to će uzrokovati miješanje ulja u rashladnu tekućinu. Otvorite poklopac hladnjaka i možete vidjeti da u rashladnoj tekućini ima ulja, a rashladna tekućina će preliti iz hladnjaka.
(2) Intercooler
Analiza: Ako dođe do curenja u međuhladnjaku, rashladna tekućina će procuriti u usisnu cijev i teći u cilindar, koji će kroz kanal klipnog prstena procuriti u uljnu posudu.
Metoda provjere: Uklonite intercooler i provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine u usisnu cijev.
(3) Starenje i oštećenje zaptivnog prstena glave cilindra, oštećenje zaptivke glave cilindra, pukotine u glavi motora, pukotine u vodenoj komori glave cilindra i pukotine na telu motora (ovi problemi se mogu rešiti uklanjanjem uljnog korita i proverom pumpe pritisak rashladnog sistema na 140Kpa)
Curenje dizel ulja u motorno ulje: Dizel ulje curi u uljnu posudu iz klipnog prstena (nepotpuno sagorevanje u cilindru, neizgorelo gorivo će iscuriti u uljnu posudu. Navedena situacija je uzrokovana kvarom zaptivke klipnog prstena, što dovodi do smanjenja omjera kompresije ili curenja goriva iz injektora); Svakodnevno povećanje bijelog dima iz ispušnih plinova prilikom početnog pokretanja znak je curenja mlaznice goriva, što također može uzrokovati grub rad i smanjenu snagu dizel motora.
