Obično je cijev za dovod ulja iznad injektora za gorivo, dok je povratna cijev za ulje ispod i grana se iznutra. Štaviše, dovodna cijev za ulje je općenito veća od cijevi za povrat ulja, koja je povezana s filterom goriva.
Proširenje:
Svrha povratne cijevi je podešavanje tlaka goriva:
Da bi se savladao otpor protoka goriva u niskotlačnom krugu goriva i osigurao dovod goriva do pumpe za ubrizgavanje goriva i injektora, dizel motori imaju određene zahtjeve za tlak goriva koji dovodi pumpa za ubrizgavanje goriva. Većina višecilindarskih dizel motora koristi pumpu za ubrizgavanje goriva tipa klipa s komorom niskog pritiska iznad karoserije, koja je opremljena spojem ulazne cijevi i spojem za povratno ulje na oba kraja, a u spoju povratnog ulja je instaliran rasterećeni ventil .
