Glava cilindra je jedna od glavnih komponenti dizel motora. Funkcija glave cilindra dizelskog generatora Set dizel generatora uglavnom se sačinjava od dizelskog motora, sinhronog generatora, kontrolne ploče, podupireće opreme za električnu kontrolu i raznih pomoćnih komponenti. Također formira prostor komore za sagorijevanje sa komponentama kao što su klipovi i cilindri lajner, te postavlja komponente kao što su ubrizgavači, ventili za unošenje, ispušni ventili i sastavi roker ruku kako bi se osiguralo snabdijevanje visokotlačno atomiziranog dizel goriva u komoru za sagorijevanje i uvlake i ispušne plinove. Proces je prošao glatko. Tu su i vode za hlađenje i podmazivanje naftnih kanala unutar cilindra glave vodenog hlađenog dizel motora.
Glava cilindra je instalirana na vrhu bloka cilindara, koji pečati cilindar sa vrha i čini komoru za sagorijevanje. Često je u dodiru s visokim temperaturnim i gasom visokog tlaka, pa nosi veliko toplinsko teret i mehaničko teret. Unutar glave cilindra hladi se vodeni sako vodenog hlađivača, a hladišna vodena rupa na donjem kraju glave cilindra je povezana sa rupom vode za hlađenje bloka cilindra. Koristite cirkulirajuću vodu za hlađenje visokotemeraturnih dijelova kao što je komora za sagorijevanje. Glava cilindra je opremljena i sjedalima za unošenje i ispušni ventil, rupama za vodilice ventila za postavljanje uvlaka i ispušnim ventilima, kao i unošenjem i ispušnim prolazima. Glava cilindra benzinskog motora je strojena rupama za ugradnju svjećica, dok se glava cilindra dizel motora stroji s rupama za postavljanje ubrizgavača goriva. Glava cilindra nadnošnog camshaft motora je također strojena s otvorom za držanje kamshafte za instalaciju camshafta. Glava cilindra je općenito napravljena od sivog liva željeza ili od livanog liva željeza. Toplotna provodljivost aluminijske slitine je dobra, što pogadja poboljšanje omjera kompresije. Stoga se posljednjih godina sve više i više koriste glave aluminijskih slitina cilindra. Glava cilindra je sastavni dio komore za sagorijevanje. Oblik komore za sagorijevanje ima veliki utjecaj na rad motora. Zbog različitih metoda sagorijevanja benzinskih motora i dizel motora, dijelovi glave cilindra koji čine komoru za sagorijevanje su sasvim različiti. Komora za sagorijevanje benzinskog motora se uglavnom nalazi na glavi cilindra, dok se komora za sagorijevanje dizel motora uglavnom nalazi u jami na vrhu klipa.
