Dizelski generatori obično imaju tri metode hlađenja: zrak, vodik i voda. Općenito sinhroni dizel generatori, rashladni sistem je zatvoren, a rashladni medij recirkuliran.
Hlađenje zraka: Koristite hladni zrak da raznesete namotani kraj dizel generatora set, a stator i rotor dizel generatora postavljeni za rasipanje topline. Hladan vazduh upija toplotu i postaje vruć vazduh. Nakon što se sakupi zrak između rotora, on se otpusti kroz zračni ventil željezne jezgre i hladi hladnjačom. Zatim, hlađeni zrak se šalje u generator i oporavlja ventilator kako bi se postigla svrha disipacije topline. Dizel generatorski rashladnici zraka su obično mali i srednji sinhroni generatorski setovi.
Hlađenje vodika: Hlađenje vodika koristi vodik kao medij za hlađenje. Vodik rastopi toplinu bolje od zraka. Većina velikih generatora turbina koristi vodik za hlađenje.
Hlađenje vode: Hlađenje vode je metoda dva hlađenja vode za stator i rotor.
Hladna voda sistema za vodu statora teče iz vanjskog vodovodnog sistema do dovodnog prstena vode instaliranog na statoru kroz vodovodnu cijev, a zatim teče do zamotaja kroz izolacijski cijev kako bi apsorbirao toplinu, a zatim prikuplja vodu kroz izolaciju cijev, a na okvir je ugrađen i izlazni prsten vode. Zatim se otpusti u vodeni sistem izvan generatora na hlađenje.
Hlađenje vodenog sistema rotora prvo ulazi u ulaznu zagradu vode instaliranu na bocnom otvoru kraja uzbuđivača, zatim teče u središnju rupu rotirajućeg otvora, teče do spremnika za skupljanje vode duž nekoliko meridijanih rupa, zatim teče do zamotaja, te prolazi kroz izolacijski cijev. Nakon što hladna voda apsorbira toplinu, ona se uliva u spremnik za izlaz vode kroz izolacijski cijev, a zatim teče do podrške za utiske vode kroz odvodne rupe na izlaznom spremniku za vodu, a iz njega izlazi glavna cijev za odvod vode.
Pošto je performanse disipacije toplote vode mnogo veće od performansi vazduha i vodika, dizel generatorski seti novosagrađenih velikih, srednje i velikih proizvođača dizel generatora obično koriste hlađenje vode.
