Zrakom hladjen Diesel Motor Mjere opreza

Zrakom hlađeni dizelski motor je motor sa unutrašnjim izgaranjem koji koristi dizelsko gorivo kao gorivo za pretvaranje toplotne energije oslobođene sagorevanjem goriva u električnu energiju ili mehaničku energiju. Dizelski motori Deutz se uglavnom koriste u geološkim istraživanja, istraživanja nafte, vojnoj i drugim specijalnim industrijama, a većina njih su mali konjski motori.

Predostrožnosti dizel motora hlajenim zrakom

(1) Redovito provjeravajte i podešavajte stezanje vrpce ventilatora. Ako je traka preuska, teret na nosilac ventilatora će biti prevelik, a traka će biti sklona ranom odnošenju; ako je previše labava, traka će se okliznuti, smanjiti volumen zraka ventilatora, uzrokovati pregrijevanje dizel motora, a traka će biti lako oštećena. Ispravna stegnutost trake treba da bude bez klizanja kada se dizelski motor upali i isključi. Pritisnite traku palcem s silom od 20-50N, a udaljenost od pada je 10-15mm.

(2) Ulje za podmazivanje ubrizgajte u podmazivač i zategnuti kotač (mnogi zrakom hlađeni dizelski motori opremljeni su zategnutim kotačem kako bi se namjestilo stezanje remena ventilatora) na vrijeme kako bi se osiguralo da je podmazano snošaj, okreće se fleksibilno, te nema fenomen ometanja.

(3) Spriječite pregrijevanje dizel motora zbog predugog vremena u nespremnom vremenu, nedovoljne brzine ventilatora, smanjenog volumena zraka i lošeg efekta hlađenja.

(4) Pokrivalo zračnog vodiča se ne smije deformisati, a mora se osigurati dobar pečat. Prije početka provjerite je li kuka vazdušne kapuljače pričvina. Pri trčanju svakako pokrijte vazdušnu kapuljaču, inače će se mijenjati smjer unosa zraka, vrući zrak će teći natrag, a efekt hlađenja će biti smanjen.

(5) Treba osigurati da deflektor vjetra ne nedostaje, oštećen ili izgubljen kako bi se osigurao efekt hlađenja.

(6) Uklonite curenje ulja na vrijeme. Procurilo ulje će biti razneseno na toplotni sudoper od strane ventilatora, pridržavati se prašine, ometati ventilaciju između sudopera toplote, i smanjiti kapacitet disipacije toplote. To također može uzrokovati klizanje trake, uzrokujući nedovoljnu brzinu ventilatora, rano oštećenje korozije ili lom trake.

(7) Akumulacija mrlja od ulja na površini oštrica ventilatora, peraja cilindra linera, peraja glave cilindra, i radijatora ulja dugo vremena ozbiljno će pogoršati efekt disipacije topline. Treba ga na vrijeme isprati dizel uljem ili komprimiran zrak treba koristiti iz suprotnog smjera protoka zraka za hlađenje. Raznesi prašinu i krhotine.

(8) Potrebno je često provjeravati, održavati indikaciju loma ventilatorske trake i instalirati je ravno, kako bi se na vrijeme detektiralo otkazivanje trake i spriječilo pojavljivanje preggrejanosti.

(9) Redovito provjeravajte unaprijed ugao opskrbe gorivom (ako je unaprijed ugao opskrbe gorivom premali, temperatura dizel motora će prebrzo porasti i doći će do pregrijavanja). Ako se nađe da ne ugodi zahtjevima, treba ga na vrijeme prilagoditi.

(10) Nakon što dizelski motor radi na neko vrijeme, kvalitet ubrizgavanja goriva ubrizgavača goriva i cijeli pritisak ubrizgavanja goriva treba provjeriti na ispitnoj klupi kako bi se osiguralo da ubrizgavač goriva dobro radi i spriječi pregrijevanje dizel motora zbog lošeg pogona ubrizgavanja goriva.