Klipni prstenovi se široko koriste u raznim energetskim mašinama, kao što su parni motori, dizel motori, benzinski motori, kompresori, hidraulične mašine, itd., i naširoko se koriste u automobilima, vozovima, brodovima, jahtama, itd. Generalno, klipni prsten je ugrađen u prstenasti žljeb klipa, te čini komoru sa klipom, košuljicom cilindra, glavom cilindra i ostalim komponentama za obavljanje posla.
Klipni prsten je osnovna komponenta motora za gorivo. Završava brtvu gorivog gasa zajedno sa cilindrom, klipom i zidom cilindra. Uobičajeni automobilski motori uključuju dizel i benzinske motore. Zbog različitih performansi goriva, klipni prstenovi koji se koriste su različiti. Rani klipni prstenovi su formirani lijevanjem, ali s napretkom tehnologije rođeni su čelični klipni prstenovi velike{0}}snage, a uz kontinuirano poboljšanje funkcija motora i ekoloških zahtjeva, razne napredne primjene površinske obrade, kao što je termičko prskanje , galvanizacija, hromiranje, gasno nitriranje, fizičko taloženje, površinski premaz, tretman fosfatiranjem cinka-manganom, itd. Funkcija klipnog prstena je znatno poboljšana.
Funkcije klipnog prstena uključuju četiri funkcije: brtvljenje, podešavanje ulja (kontrola ulja), provođenje topline (prijenos topline) i vođenje (podrška). Zaptivanje: odnosi se na zaptivanje gasa, sprečavanje curenja gasa iz komore za sagorevanje u kućište radilice, kontrolu curenja gasa na minimum i poboljšanje termičke efikasnosti. Curenje zraka ne samo da će smanjiti snagu motora, već će i pogoršati stanje ulja, što je glavni zadatak zračnog prstena; Podesite ulje (kontrola ulja): ostružite višak ulja za podmazivanje na zidu cilindra, a u isto vreme učinite zid cilindra tankim. Tanak uljni film obezbeđuje normalno podmazivanje cilindra, klipa i prstena, što je glavni zadatak uljnog prstena. U modernim{0}}motorima sa velikom brzinom, posebna pažnja se poklanja ulozi klipnog prstena za kontrolu uljnog filma; provodljivost toplote: toplota klipa se preko klipnog prstena prenosi na košuljicu cilindra, odnosno hlađenje. Prema pouzdanim podacima, 70-80 posto topline koju primi kruna klipa u nehlađenom klipu prenosi se na zid cilindra kroz klipni prsten, a 30-40 posto ohlađenog klipa se prenosi na cilindar kroz klipni prsten. Podrška: Klipni prsten drži klip u cilindru, sprečava direktan kontakt između klipa i zida cilindra, osigurava nesmetano kretanje klipa, smanjuje otpor trenja i sprečava da klip udari o cilindar. Općenito, klip benzinskog motora koristi dva plinska prstena i jedan uljni prsten, dok dizel motor obično koristi dva plinska prstena i jedan uljni prsten.
