Analiza dijagnoze kvara sistema goriva dizel motora (sljedeći odjeljak će se fokusirati na objašnjenje u obliku primjera)
a. Postoji curenje zraka u krugu ulja niskog tlaka (koristite metodu kapanja, ako količina isporučenog ulja zadovoljava zahtjeve, to znači da postoji curenje zraka u krugu ulja niskog tlaka i treba provjeriti sljedeće komponente):
(1), ulazna cijev pumpe za ulje; (2) Dizel filter (dizel motor nema dovoljnu snagu, prvo treba provjeriti i očistiti filterski element); (3), Uvodna cijev za ulje filtera dizela, (4), Ručna pumpa za ulje (ovdje se javlja najviše problema); (5) Otvor rezervoara za gorivo (za odvod vazduha, proverite da li je začepljen); (6) Rezervoar za gorivo (usisna cijev rezervoara za gorivo je zavarena na tijelo rezervoara, a pukotine ili rupice u zavaru će uzrokovati curenje zraka u sistem goriva. Ovo se često zanemaruje).
b. Kvar regulatora brzine (proizvođač ga je podesio i niko ga ne može dirati)
c. Kvar graničnika dima (to je komponenta koja utiče na performanse dizel motora. Podešen je od strane proizvođača i niko ga ne može pomeriti, inače će uticati na snagu dizel motora i dim izduvnih gasova)
Graničnik dima koji se nalazi na graničniku dima koristi pritisak zraka u usisnoj cijevi za podešavanje omjera zrak-gorivo kako bi se postigla svrha kontrole dima. Oštećenje graničnika dima će rezultirati nedovoljnom snagom i povećanim odvodom dima. Ako zračna cijev od usisne cijevi do graničnika dima curi ili je začepljena, to će također uzrokovati smanjenje snage i povećanje odvoda dima.
Ako se vakuumska cijev na graničniku dima pokvari, snaga dizel motora će se smanjiti.
d. Vijak za podešavanje niske brzine u praznom hodu dizel motora može se podesiti (ako je niska brzina u praznom hodu preniska, motor će ići u praznom hodu). Budite oprezni: vijak za podešavanje velike brzine u praznom hodu ne smije se pomicati po volji, inače će uzrokovati okretanje motora.
e. Da bi se utvrdilo da li cilindar ne radi, za provjeru se može koristiti metoda isključenja cilindra. Nakon što odredite koji cilindar, uklonite neispravan injektor radi otklanjanja grešaka i provjerite da li je injektor opremljen dodatnom bakrenom brtvom za brtvljenje. Istovremeno provjerite da li je mlaznica za gorivo neispravna i možete je spojiti na vanjski dio motora radi testiranja.
f. Povrat ulja (možete provjeriti povrat ulja dizel motora pri nazivnoj brzini kako biste utvrdili postoji li problem s krugom ulja).
